益美檔案文件銷毀公司12月28日 訊息:在12月28日下午，小米鄭重發布了其首款電動車型——SU7，定位為C級高性能生態科技轎車。這一消息激發了業界的廣泛關注。

小米創始人雷軍在發表會上表態，小米SU7視為小米首款汽車，是小米在汽車領域布局的要緊一步。他強調，轎車在汽車工業中一直扮演著重要的角色，許多歷史上的名車都是轎車。因此，小米堅定地選擇了進軍轎車市場，奢望SU7抑或成為這個時代的代表作。

從技術的角度來看，雷軍認為做轎車比做SUV更具挑戰性。他表示，小米在所有技術決策中都選擇了最難、最具遠見的道路，以確保SU7具備卓越的性能和品質。

在談到設計理念時，小米強調了轎車在汽車工業中的重大地位，并表態SU7的設計將經得起時間的考驗。小米冀望經過回歸造型的本質，創造出符合直覺和自然美感的車身線條，為消費者帶來極致的視覺享受。

雷軍在小米汽車技術發表會上表示，小米汽車首款車型已經小規模量產，可是會在“幾個月”后發布，因為還需要仍然進行各種極限測試。

SU7的車身尺寸為4997mm車長、3000mm軸距、1963mm車寬和1440mm車高，這樣的比例被贊譽為黃金比例，顯現了其優雅而動感的線條。更令人矚目的是，它持有全球轎車最低的風阻系數Cd0.195，這一卓越的空氣動力學性能確保了車輛在行駛時的穩定性和燃油經濟性。

據雷軍介紹，SU7在零到百公里加速時間上發現驚人，達到了2.78秒，這甚至超過了保時捷Taycan Turbo的2.93秒。

SU7不僅在加速性能上閃現出色，其最高時速也達到了265km/h，超過了保時捷Taycan Turbo的260km/h和特斯拉Model3的250km/h。此外，SU7還支持彈射起步，供給了無限自由度自定義駕駛模式。制動性能方面，它在百公里時速下的制動距離為33.3米，優于保時捷Taycan Turbo的34米。

對于SU7的定價，雷軍表示:“不要祈盼9.9萬元這樣的低價，這是無法能的。具有這樣性能和配置的汽車日常售價都在40萬元以上。所以14.9萬元也不是一個合理的價格，我們怎么尊重科技的價值。”